尚未进入冬季，诸多游船使用单位就已经做了一系列的“过冬”方案，九天船艇建厂20多年，有着丰富的游船建造及保养知识，在此针对游船“过冬”方面进行了总结，以便能提高游船使用寿命。本文中游船指景区用客船、游览船、、旅游船、观光艇、游艇，公务船亦可参考执行。
一、如何决定游船是否“上岸”
进入冬季游船是否要“上岸”还需要从以下几个方面考虑：
a）游船使用水域结冰过程中会对游船船体进行挤压，容易造成船体表面油漆的损坏，因此建议游船离开水面；
b）游船船体材质采用玻璃钢【玻璃钢是以合成树脂为基体，以玻璃纤维为增强材料复合而成的，它具有与钢相近的强度，有耐水、耐侵蚀、表面光洁，可整体成型的特点，但它也存在一些不足，如刚度较小、耐磨性较差等。特别是影响质量的因素较多（如原材料优劣、配比有问题、技工工艺尚欠，出产前提及环境因素等等），这就使同类产品质量存在较大差异）】，水面结冰过程会对玻璃钢外表面胶衣层产生破坏，造成渗水现象，故建议游船离开水面；
c）游船采用舷内外一体机时，外机处于水线交叉位置，水面在结冰过程中很容易对外机机壳造成破坏，因此建议游船离开水面。
二、进入冬季游船如何维护
游船上岸处理（注意：上岸时游船内部活动件全部要固定好。），这仅为了保护船体不受损伤而采取的办法，但内部一些设备设施同样也要采取一定的措施，以保证不被“冻坏”，一般采取以下方式：
a）排净游船内所有水（避免结冰膨胀过程对其造成损坏）：①游船舱底、夹层中的水；②江水箱、过滤器、阀门、舱底泵、消防泵及管路中的水；③发动机（包含冷却液）、齿轮箱、发电机组（包含冷却液）、水冷空调（如有）、江水箱、过滤器及泵中的循环水；④污水箱、清水箱及泵内和连接管路中（包含水龙头）的水；
b）防冻保护及存放：①游船存放地必须要有坚固牢靠的地面，并且游船船体下发设置船台（尾部有轴系，通常比船底板底），另外也便于对游船底部进行检查；②游船内所有蓄电池建议断闸全部取出，在室内阴凉、干燥处存放，并建议每2个月对电瓶进行补充电（防馈电造成电瓶损坏），确保电瓶有良好的性能；③游船内所有水全部排净后，有条件的可以将设备及管路采用保温材料进行覆盖或包裹；④游船外部有条件可将整艘游船进行覆盖，条件尚缺的可将玻璃部分进行保护；
三、开春恢复航行前要做的工作
对于“上岸”游船再次下水时，务必做好以下几方面工作：
a）清理、清除游船上所有防冻保护措施，对游船进行全方位的清洁工作；有条件的可对游船外部油漆进行处理，对于玻璃钢的船体可进行保养处理；
b）检查游船外部、内部有无“冻伤”痕迹，肉眼无法判断的可以邀请行业专家进行判断；
c）线路检查：检查各线路是否联通，开关是否失效，各接插件是否松脱，游船上所有各紧固件再次紧固（包含发动机、齿轮箱、发电机组基脚等紧固件）；
d）保养：①发动机、齿轮箱、发电机组、泵等重要设备可按照说明书进行维护保养，建议邀请专业人员进行这方面的工作；②将蓄电池安装到指定位置（不要通电）；
e）下水：下水前关闭各路阀门，做好各项安全保护措施后，进行游船下水工作；
f）下水后检查工作：①游船下水后停靠好码头并做好系泊工作，检查船体各舱是否有渗水现象；②对游船进行人工淋雨检查各舱室是否有漏水现象；③开通各阀门进行通水，检查各管路是否有漏水现象；④检查各线路是否联通，开关是否失效，各接插件是否松脱，游船上所有各紧固件再次紧固（包含发动机、齿轮箱、发电机组基脚等紧固件）；⑤接通启动蓄电池（检查是否完好，能否满足设备的启动电压要求）及应急蓄电池，进行通电静态检查；⑥依次逐台启动发动机（长时间存放后第一次启动比较困难，多次启动成功属正常现象），检查水路循环是否正常、管路是否有漏水现象、机器是否运行平稳，轴系、舵系是否正常有效；⑦启动发电机组检查水路循环是否正常、管路是否有漏水现象、机器是否运行平稳，一切正常后电源输出，检查各舱室用电是否正常；⑧检查各泵（消防泵、舱底泵、粉碎泵、清水泵）及空调，水路是否通常有误漏水，运行是否正常。注：以上工作建议按照流程制作成表形成记录，避免检查时缺项漏项。
按照以上方式方法可以确保游船运行良好延长使用寿命。本文提供了对于冬季游船保养保护基本事项，旨在为游船使用人和维护人员提供帮助。本文不涉及法律问题，最终解释权归南通九天船艇制造制造有限公司所有。
